本周（1月8日—1月12日），西本资讯监测的数据显示，截止1月12日，全国69个主要市场25mm规格三级螺纹钢平均价格为4152元/吨，周环比下跌52元；高线HPB300φ6.5mm为4332元/吨，周环比下跌47元/吨。

本期，全国各地市场建筑钢材价格震荡走弱：其中，北方钢厂挺价，市场小跌；南方期现呼应，跌多涨少。本周西本钢材指数下移，成本指数下降，而后者跌幅更大，显示长流程钢厂利润空间扩展；本周螺纹钢期货主力合约一度下探，对现货市场有抑制作用。（下图为红色线条为钢材指数，黄色线条为成本指数）

期货方面，本周黑色系主力合约回调：铁矿高位回落，焦炭震荡走弱，热卷波动下移，螺纹再次走弱。其中，热卷2405合约周五夜盘收在4014元，较上周五夜盘4076元/吨下跌62元；螺纹钢2405合约周五夜盘收在3889元/吨，较上周五收夜盘3971元/吨下跌82元；从全周走势情况看，原料端逐步回落，成材端及时跟进。

回首本期，消息面比较平静，原料价格下调，螺纹现货下跌，当前行业面出现什么变化？后期钢价走势如何？一起看看西本资讯监控到的相关库存数据，再具体分析。

一、上海市场分析

据西本资讯监测库存数据：截至1月11日，沪市螺纹钢库存总量为31.29万吨，较上周增加2.54万吨，增幅为8.83%（见下图）；目前库存量较上年同期（1月12日的20.70万吨）增加10.54万吨，增幅为50.92%。本周沪市螺纹钢库存环比继续增加，主要原因是近期外地资源集中到货。

本期，西本资讯监测的沪市线螺周终端采购量为1.55万吨，较上周增加12.32%（见下图）。本周，终端采购量环比增加，主要原因是本周恢复到五个工作日，如果换算成单日，需求环比减少。

本期西本钢材指数重心下移，市场价格大跌小涨：周一，大幅下跌；周二，惯性下移；周三，盘中再跌；周四，低位见涨；周五，小幅上探。当下上海市场现状是：社会库存增加，终端需求较弱；钢厂有意托举，商家情绪不稳。目前市场行情处于“休整”状态，预计下周西本钢材指数区间波动。

二、库存总结分析

本期，全国35个主要市场样本仓库钢材总库存量为968.97万吨，较上周增加37.57万吨，增幅为4.03%。主要钢材品种中，螺纹钢库存量为450.28万吨，环比上周增加25.82万吨，增幅为6.08%；线盘库存量为64.42万吨，环比上周增加4.61万吨，增幅为7.71%；热轧卷板库存量为222.90万吨，环比上周增加4.08万吨，增幅为1.86%；中厚板库存量为116.11万吨，环比上周减少0.45万吨，减幅为0.39%；冷卷板库存量为115.265万吨，环比上周增加3.51万吨，增幅为3.14%。

据西本资讯历史数据，当前库存总量较上年同期（2024年1月12日的1067.27万吨）减少98.30万吨，减幅为9.21%。分品种看，本期五大钢材品种库存中，中厚板库存环比下降，其它品种库存回升。（见下图）

本周，华东区域建筑钢价格环比走弱，其中，山东、江西市场跌幅较小。截至周五，以各地西本优质品为参照物，华东市场螺纹钢主流基准价格从3800元到4000元/吨不等，周环比下跌20-40元。

本期，影响市场走势的行业资讯主要有（以时间先后排序）：

去年300城宅地揽金2.87万亿

2023年，仅部分城市个别地块热度较高，整体低迷态势未改。从机构数据来看，2023年全国300城住宅用地出让金约2.87万亿元，同比下降15%；住宅成交楼面均价为5818元/平方米，同比上涨7.42%。从2023年整体土地市场来看，仅部分城市个别地块热度较高，整体低迷态势未改。

央行邹澜：中国人民银行将强化逆周期和跨周期调节

中国人民银行货币政策司司长邹澜表示，中国人民银行将强化逆周期和跨周期调节，从总量、结构、价格三方面发力，为经济高质量发展营造良好的货币金融环境。在总量方面，中国人民银行将综合运用公开市场操作、中期借贷便利、再贷款再贴现、准备金等基础货币投放工具，为社会融资规模和货币信贷合理增长提供有力支撑。同时，防止资金淤积，引导金融机构加强流动性风险管理，维护货币市场平稳运行。

交通运输部：2024年要适度超前开展铁路基础设施投资

2024年中国国家铁路集团有限公司工作会议1月9日在京召开。交通运输部部长李小鹏出席会议时强调，2024年要加快推动铁路高质量发展。坚决守牢安全发展底线。统筹高质量发展和高水平安全，强化铁路沿线安全环境协同治理。全力抓好交通物流保通保畅和降本提质增效工作。持续深化运输结构调整，大力发展大宗货物“散改集”和集装箱铁水联运。有效促进综合交通一体化融合发展。大力发展“一单制”“一票制”“一箱制”，强化综合交通通道、枢纽、网络跨区域跨方式融合。持续扩大铁路有效投资。适度超前开展铁路基础设施投资，创新投融资机制。

2023年全国铁路完成固定资产投资7645亿元

从国铁集团获悉：2023年，全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%；投产新线3637公里，其中高铁2776公里，圆满完成了年度铁路建设任务。

乘联会：中国12月份乘用车销量达到237万辆

乘联会：中国2023年狭义乘用车零售销量同比增加5.6%，中国12月狭义乘用车零售销量同比增加8.5%。中国12月份乘用车销量达到237万辆。

项目密集开工，多地加快综合交通体系建设

新年伊始，在多地城市建设项目如火如荼的同时，地方政府相继公布2024年交通基础设施投资计划，强调进一步优化调整完善综合立体交通网络建设，加快形成有效投资。业内人士认为，加大城市路网建设力度，不仅带来更通畅、方便的出行，促使城市的发展具备更高能级、更高质量，还能更进一步有效刺激消费，为市场经济发展注入活力。

去年12月国内挖掘机销量迎年内首度同比增长

中国工程机械工业协会公布数据，统计中的挖掘机主要制造企业，2023年12月销售各类挖掘机1.67万台，同比下降1.01%。其中，国内销售7625台，同比增长24%，为去年首次同比增长；环比多卖了141台，增幅为1.9%。2023年1-12月，共销售挖掘机195018台，同比下降25.4%；其中国内89980台，同比下降40.8%；出口105038台，同比下降4.04%。

2023年全国水利建设投资完成11996亿元

全国水利工作会议上介绍，2023年全国水利各级部门全力推动水利基础设施建设，加快构建国家水网主骨架和大动脉，省级水网先导区建设持续推进，市县级水网先导区接续启动。全年完成水利建设投资11996亿元，在2022年首次迈上万亿元大台阶基础上，再创历史最高纪录。

中汽协：2023年我国汽车销量完成3009.4万辆

中国汽车工业协会11日发布的数据显示，2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，其中汽车出口491万辆，同比增长58%。2022年，中国成为世界第二大汽车出口国。2023年，中国出口汽车达到491万辆，有望成为世界第一汽车出口国。目前，中国汽车已经出口到200多个国家和地区。

2023年外贸“成绩单”出炉

2023年，我国货物贸易进出口总值41.76万亿元，同比增长0.2%。其中，出口23.77万亿元，同比增长0.6%，进口17.99万亿元，同比下降0.3%。电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等“新三样”产品合计出口首次突破万亿元大关，总体来看，进出口好于预期，实现了促稳提质目标。

海关总署：12月中国出口汽车45.9万辆

2024年1月12日，海关总署数据显示，2023年12月中国出口汽车45.9万辆 ，同比增长35.8%；1-12月累计出口汽车522.1万辆，同比增长57.4%。12月中国进口汽车8万辆，同比增长25%；1-12月累计进口汽车79.9万辆，同比下降8.9%。

2023年12月份PPI同比下降2.7%

2023年12月份，全国工业生产者出厂价格同比下降2.7%，环比下降0.3%；工业生产者购进价格同比下降3.8%，环比下降0.2%。2023年全年，工业生产者出厂价格比上年下降3.0%，工业生产者购进价格下降3.6%。

海关总署：2023年中国出口钢材9026.4万吨

海关总署1月12日数据显示，2023年12月中国出口钢材772.8万吨，较上月减少27.7万吨，环比下降3.5%；1-12月累计出口钢材9026.4万吨，同比增长36.2%。12月中国进口钢材66.5万吨，较上月增加5.1万吨，环比增长8.3%；1-12月累计进口钢材764.5万吨，同比下降27.6%。12月中国进口铁矿砂及其精矿10086.1万吨，较上月减少188.2万吨，环比下降1.8%；1-12月累计进口铁矿砂及其精矿117906.0万吨，同比增长6.6%。

中钢协：预计2023年中国钢产量约10.2亿吨

中国钢铁工业协会会长谭成旭12日在北京举行的中国钢铁工业协会第六届会员大会第六次会议上表示，2023年前11个月，全国钢产量9.52亿吨，同比增长1.5%。预计2023年，全国钢产量约10.2亿吨，同比基本持平；粗钢表观消费量约9.4亿吨，同比略降。去年前11个月，中国出口钢材8266万吨，同比增长35.6%。预计2023年，中国钢材出口超9000万吨，仅低于2014-2016年出口规模；进口约760万吨。钢材出口增长，缓解了国内外市场阶段性供需矛盾。

发改委：用好地方政府专项债券 加快项目开工建设

国家发展改革委召开全国发展改革系统投资工作会议。会议强调，要高质量推进增发国债项目工作，加快清单转发下达和项目实施，切实加强项目监管。要发挥中央预算内投资效益，加快下达投资计划，提高计划执行质量。要用好地方政府专项债券，抓紧做好项目准备，加快项目开工建设。要努力调动民间投资积极性，加强服务保障，让民间资本有得投、投得好、进得来、退得出。要深化投融资体制改革，加强项目可研论证，提升投资管理效能，创新投资在线平台应用。要进一步加强项目谋划储备，做好项目前期工作，切实提高项目质量。

中国12月新增人民币贷款11700亿元

中国12月新增人民币贷款11700亿元，预期14000亿元，前值10900亿元。中国12月M2货币供应年率9.7%，预期10.10%，前值10.00%。中国12月M1货币供应年率1.3%，预期1.5%，前值1.30%。中国12月M0货币供应年率8.3%，前值10.40%。

本期，宏观面相对中性，主要体现在：1、央行重申货币政策，为经济发展提供有力支撑；2、去年12月PPI同比下降，降幅略有收窄；3、多地落实综合交通体系建设，加快形成有效投资；4、去年水利建设投资创新高，铁路固定投资大幅增长；4、发改委召开工作会议，加快项目开工建设；6、汽车产销形势良好，出口增速特别强劲；7、挖掘机全年销量下滑，12月销量首次同比增长；8、土地市场延续低迷态势，少数城市个别地块热度较高。

行业面上，据海关总署数据，2023年12月中国钢材出口环比下降，但全年累计出口量大幅增长，在国内粗钢表观消费量略有下降的现状下，钢材出口强劲增长有效缓解了市场供需矛盾。不过，2023年铁矿石进口量再创历史新高，表明国内钢铁行业对外依存度居高难下，也意味着“高成本，低利润”的行业格局还将延续。展望后期，需求淡季特征愈发明显，而铁矿走势对钢价影响较大。

回首本周，期螺高位回落，现货跌多涨少，钢厂随行就市，需求整体偏弱。从行情走势看，全国各地表现不一：在北方，需求较弱，跌幅较小；在南方，期货带动，跌幅更大；南北市场价差更小，资源流动性受限。总体来看，原料价格回落，钢厂压力减轻；期螺区间向下，现货还得消磨。

期货调整，现货走弱，需求偏淡，这是本周市场的主要特色。接下来，预计终端需求维持现状，投机需求不会启动，期货市场不甘平静，现货价格波动收窄。当前市场行情处于“调整”阶段：大跌有阻力，回升无动力。

对于上海地区而言，市场现状是：库存持续增加，需求处于颓势，期货左右心态，价格波动调低。当前的利好因素是：供给保持低位，钢厂有意稳价；利空因素主要有：商家信心不强，库存难以消化。笔者以为，本周钢价震荡下调，主要是受到期货市场的带动，预计下周市场区间整理，需要关注的是：宏观的动态，期货的变化，原料的涨跌。[文]西本新干线特邀评论员希玛拉亚峰